Een SUV met dik 1000 kilometer range, standaard vol opties én de look and feel van een luxe auto voor nog geen € 40.000,-. Wat wil je nog meer?
Het Chinese BYD bestaat nu zo’n 30 jaar. Oorspronkelijk begonnen als batterij fabrikant, inmiddels verkopen ze zo’n 350.000 auto’s per maand. Méér dan er in Nederland in een jaar word verkocht. Waarmee ze ook in een klap de grootste producent van elektrische auto’s ter wereld zijn (in 2023 verkochten ze meer dan 3 miljoen voertuigen).
Het nieuwste model is de Seal U. Een zeer degelijke SUV die beschikbaar is als volledig elektrische wagen en sinds kort als plug-in hybride: de BYD SEAL U DM-i. Wij trokken naar het Louwman Museum in Den Haag om kennis te maken.
BYD Range Challenge
Bij aankomst worden we verwelkomt door 10 gloednieuwe Seals en het valt direct op hoe goed ze er uit zien. Over smaak valt natuurlijk te twisten, maar dit is gewoon een oerdegelijke bak. Na een korte introductie krijgen we de sleutel en kunnen we starten met de BYD Range Challenge. Speciaal bedacht om het bijzondere verbruik te tonen. Dit is namelijk net even een ander soort plug-in hybride dan we gewend zijn. In tegenstelling tot veel anderen is hier de batterij leidend. De verbrandingsmotor draait wanneer nodig op lage toeren mee om de accu op te laden.
De accu is trouwens ook nog eens de meest veilige die er bestaat. Zonder te diep in de materie te duiken; BYD heeft een zogeheten ‘blade battery’ ontwikkelt. Een innovatief opgebouwde batterij die door de slimme opbouw deel wordt van de constructie, 50% meer ruimte benut, geen nikkel of kobalt bevat én de spijker-penetratietest als beste van de klas heeft doorstaan. Wat betekent dat deze batterij vrijwel niet kan branden. Ideaal.
Keurig optrekken
De route van de ‘Range Challenge’ bracht ons door een bijzonder stuk Zuid Holland. Vanaf het Louwman Museum door Bleiswijk naar de Rottemeren. Een prachtig natuurgebied langs de rivier de Rotte met slingerende wegen, oude dorpjes en een hoop water. Meanderend door de polder reden we Rotterdam binnen om te eindigen op de Kop van Zuid. Naast de auto leren kennen en een mooie route te rijden was het de bedoeling dit zo zuinig mogelijk te doen. Dus niet direct het gas er op, maar keurig optrekken en vooral relaxed rijden. Eenmaal terug aangekomen in Den Haag werden de scores naast elkaar gelegd. Geen bokaal voor ons, maar het scheelde weinig. De winnaar haalde 3,4l/100km. Een erg net verbruik.
De BYD Seal U DM-i is kortom een zeer degelijke auto die in alles veel luxer voelt dan de prijs doet denken.
